Politika podle mě nemá být soutěž v tom, kdo dokáže říct víc složitých vět, kterým nakonec nikdo nerozumí.
Chci mluvit otevřeně a srozumitelně. Říkat, co považuji za problém, co se podle mě dá změnit a co pro to může senátor skutečně udělat. A stejně otevřeně říct i to, kde jsou jeho možnosti omezené.
Proto tady nenajdete dlouhý seznam slibů. Jsou tu konkrétní věci, které považuji za důležité pro Plzeň a kterým se chci jako senátor věnovat — prosazovat změny, otevírat je tam, kde se o nich rozhoduje, a dotahovat je co nejdál.
Nechci, aby byla Plzeň jen posledním velkým českým městem před Německem. Má polohu, průmysl, univerzitu, technologie i vazby na Bavorsko, ze kterých může vytěžit mnohem víc.
Chci, aby byla prvním českým městem směrem na Západ.
Jako senátor za Plzeň chci hlídat, jestli stát plní vlastní termíny, otevírat dveře tam, kde je potřeba, a prosazovat změny zákonů, které Plzni pomohou. A když stát na Plzeň zapomene, chci to říkat nahlas.
1
Plzeň–Mnichov nesmí být česká ostuda dalších dvacet let.
Trať Plzeň–Domažlice–německá hranice je součástí evropské sítě TEN-T. Připravují se nové dvoukolejné úseky až pro 200 km/h a Správa železnic například plánuje stavební práce Stod–Domažlice na roky 2027–2030.
Nedovolím, aby stát změny termínů skrýval v nepřehledných harmonogramech a obecných vysvětleních.
Proto se zavazuji, že každého půl roku zveřejním Plzeňský jízdní řád. Stav jednotlivých úseků, původní termín, aktuální termín, důvod případného skluzu a kdo za něj odpovídá.
Pokud začne projekt padat do zpoždění, dostanu Ministerstvo dopravy, Správu železnic a další aktéry na veřejné senátní jednání. Senát má nástroje, kterými může podobné problémy dostat pod veřejnou kontrolu. Jedním z nich je veřejné slyšení. A to je přesně to, co udělám.
A pod stejnou hlavičku patří dálnice D5. Ředitelství silnic a dálnic samo uvádí, že úsek Plzeň–Rozvadov patří k nejstarším částem dálnice a je silně zatížený zejména kamionovou dopravou.
Jedna západní dopravní tepna, železnice + D5 + napojení Plzně. A jeden člověk, který bude hlídat, zda stát plní vlastní termíny.
Dopravní spojení má i významný obranný a bezpečnostní rozměr. Vojenská mobilita je klíčová pro kolektivní obranu a velká priorita Evropy. Lepší dopravní infrastruktura má také pozitivní vliv na ekonomický rozvoj regionu a jeho bezpečnost, protože jen ekonomicky silný stát si může dovolit kvalitní bezpečnost. Nakonec, i války vyhrávají ekonomiky, zatímco armády vyhrávají bitvy.
2
Plzeň už nezačíná od nuly. V letošním roce rozjíždí výstavbu polygonu pro pozemní drony a zároveň se účastní česko-bavorského projektu autonomních dronů pro včasnou detekci požárů.
Takže žádná pouhá laboratoř. Ale bezpečnostní technologie Made in Plzeň.
Drony. Robotika. Autonomní systémy. Kyberbezpečnost. AI pro krizové řízení. Technologie pro hasiče, policii, záchranáře i armádu.
Mým úkolem bude pojmenovat legislativní překážky, které brání novým technologiím v testování a praktickém nasazení, prosazovat jejich odstranění a dostat k jednomu stolu stát, Západočeskou univerzitu, město, armádu, integrovaný záchranný systém (IZS) a firmy. A přivézt nové startupy do Plzně, kde budou vyvíjet a vyrábět drony či interceptory.
Senát může předložit návrh zákona Sněmovně. A mým prvním konkrétním projektem bude balíček legislativních změn pro bezpečné využívání robotických, dronových a autonomních systémů.
Ne nějaký marketingový zákon se třemi vykřičníky. Ale praktická úprava bariér, které českým firmám komplikují vývoj, testování a využívání autonomních technologií.
A Plzeň bude místo, odkud ten tlak vzniká. Město ostatně již léta podporuje Středisko informačních technologií a dronovou jednotku, kterou v rámci IZS nasazuje jako dobrovolné hasiče, nebo centrum robotiky, kde se pracuje už i se školní mládeží, a spoustu dalšího. Proto Plzeň změním v centrum robotiky a dronů. A samozřejmě připravím vhodně nastavená pravidla a zákony pro rozvoj bezosádkových a autonomních systémů, které fungují i pro civilní využití, jako jsou hasiči nebo logistika.
3
Kdo město drží v chodu, musí mít šanci v něm také bydlet.
Plzeň sama dnes staví dostupné městské bydlení a část nových bytů výslovně směřuje k lidem v klíčových profesích, například zdravotníkům, učitelům, pracovníkům bezpečnostních a záchranných složek nebo dopravy.
Byty pro lidi, bez kterých město nefunguje. Sestra. Lékař. Učitel. Policista. Hasič. Záchranář.
Pokud dostanu vaši důvěru, budu prosazovat změny, které městům usnadní výstavbu dostupného nájemního bydlení pro klíčové profese.
Budu prosazovat, aby i další města mohla snáze stavět nájemní bydlení pro profese, které potřebují udržet. Například jednodušším využitím státních pozemků, financováním a odstraněním legislativních překážek.
A samozřejmě školky a školy pro jejich děti a zdravotní péče pro jejich rodiny.
Plzeň už tímto směrem jde. Může být pilotním městem, na jehož zkušenosti se budou měnit pravidla pro celou republiku. Na Plzeň se bude dívat celá republika.
4
Plzeň bude českým hlavním městem vztahů s Bavorskem.
Využiji svou mezinárodní zkušenost mnohem víc než jen větou „Jsem pro NATO“.
Plzeň má totiž proti Praze jednu obrovskou geografickou výhodu. Bavorsko.
A nejde jen o vlak.
Práce. Firmy. Univerzity. Výzkum. Záchranáři. Doprava. Energetika. Bezpečnost. Technologie.
Jako senátor za Plzeň budu každý rok v Plzni svolávat Bezpečnostní fórum Plzeň–Bavorsko. K jednomu stolu přivedu české a bavorské politiky, firmy, univerzity, bezpečnostní složky, dopravní instituce i armádu. Ne další konferenci s chlebíčky, ale vždy tři konkrétní přeshraniční překážky, které se mají během dalšího roku odstranit.
5
Co stát Plzni slíbil? Co splnil? Co nesplnil? A kdo za to odpovídá?
To vám budu každý rok dodávat ve velkém reportu Plzeňský účet Praze.
Každý rok stejný dokument.
Ne 80 stran.
Jedna tabule.
PLZEŇSKÝ ÚČET 2027
Trať na Bavorsko plní se / neplní se
D5 plní se / neplní se
Státní dopravní stavby plní se / neplní se
Podpora bydlení plní se / neplní se
Bezpečnostní projekty plní se / neplní se
ZČU a státní výzkum plní se / neplní se
A u každé položky se dozvíte:
Co bylo slíbeno. Termín. Aktuální stav. Odpovědný ministr nebo instituce. A také, co udělal váš senátor.
To je přesně role, kterou senátor reálně mít může.
Nedovolím Praze, aby na Plzeň zapomněla, jakmile skončí tisková konference.
Dobrovolnictví, odběr novinek nebo příspěvek na transparentní účet — zapojit se můžete několika způsoby.